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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本富士山麓的山梨縣已成為日本能源儲存的實驗場，多家大企業正在當地發展迴轉飛輪及燃料電池等科技。山梨縣政府希望吸引Panasonic及東麗等企業進駐，把當地打造成「燃料電池之谷」，以吸引人才及投資。
山梨縣甲府市已建立一座100萬瓦的太陽能電力站，供業者開發電力儲存設備。官員阪本表示，業者不容易找到大型太陽能電力站供研發之用，因此可以在此地執行先進的研究，並相互合作，及創造供應鏈。
山梨縣是日本日照最充足的地區，目前已成為利用飛輪體系以調整太陽能電力產量的基地。飛輪電力儲存設備是利用紡錘來儲存動能，再轉化成電力。
磁浮系統科技主管長島說，使用飛輪，可使電力產出設備及儲存能量達客製化；且不大需重複充電及放電，也不會產生廢水。
當地11月加裝一套改良式鎳金屬混合電池，性能比目前用於汽車的混合電池更佳。當地接待中心的屋頂鋪設太陽能板，並有一具小型氫氣電力供應站。太陽能板產生的多餘電力可利用神戶製鋼提供的設備產生氫氣，由Panasonic提供的設備做成燃料電池，在需要時用於發電。
專家指出，能源儲存技術包括水壓、電池、飛輪及氫氣等多種；當地進行各種儲存實驗以取得不同技術的相關數據，讓用戶選擇適合自己需要的技術。預料2020年之後，燃料電池與電轉氣技術將成為再生能源的要角。
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（中央社記者韋樞台北29日電）復興航空日前宣布解散，今天傍晚已將陳述書送進民航局，陳述書中仍維持解散原議不變。復興航空表示，陳述書中未提未來營運和航權的問題，後續將遵照政府的決定。
復興航空上週無預警宣布解散停飛，過去曾有遠東航空表達可以由華航、長榮大型國籍航空先接手；今天意外地由前民航局長張國政出面舉行記者會，表明接手復興航空的意願。
張國政同時表達，希望民航局對進入接手階段，能暫停和延後討論收回航權的決定，因為要做生意不能只買一個攤子，不能做生活動產品意買攤子做什麼呢？若收回了就沒有意願接手，希望民航局體諒。
不過，傍晚復興航空仍然送維持解散原議的陳述書到民航局，內容主要是向民航局說明資遣員工、旅行社、旅客退票退款等事務，陳述書中未提及營運和航權等問題，也未提及有其他團隊表達願意接手等狀況。
復興航空指出，接下來對於航權問題，就只能遵照政府的決定。1051129
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